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第1243章 铁轮驶向通州（第1页）

“铁马”实验机车的初步成功，如同在格物院内部投入了一颗火种，瞬间点燃了所有参与者的激情与雄心。

详细的数据分析报告被反复研讨，每一个微小的瑕疵都被放大检视，改进方案以惊人的速度提出、验证、再优化。

张墨和林致远几乎长在了机车坊，赵铁锤带领的驾驶维护小组也在一次次重复测试中变得愈发熟练。

叶明没有让这份喜悦停留在试验场。

他一面督促“轨道机车坊”加速扩建，一面将那份包含详细测试数据、改进方案以及《京郊—通州试验线建设规划》的奏章，郑重呈递给了皇帝李君泽。

规划中提出，选择从京郊西山“轨道机车坊”附近为起点，至京畿重要水陆枢纽通州码头为终点，修筑一条长约二十里的标准试验轨道。

此线路地形相对平缓，沿途多为官田和荒地，拆迁阻力小，且连接矿区（煤炭）、工坊区与物流码头，极具经济与军事价值。

朝会上，这份规划引发了比以往任何一次都要激烈的讨论。

支持者以工部、户部务实派及部分见识过“铁马”模型威力的将领为首慷慨陈词：

“陛下！此‘铁马’若能成，自西山矿场至通州码头，煤炭、军械、粮秣转运，朝发夕至，效率何止提升十倍！于国计民生，于边防巩固，有百利而无一害！”

“且此乃试验之线，长度适中，耗资可控，正可验证‘铁马’实用之效与轨道修筑之法，为日后推广积累经验！”

反对者（部分守旧文官、担忧工程扰民的地方官员及与运河漕运利益紧密相关者）则忧心忡忡：

“陛下，三思啊！二十里轨道，虽说不长，然开山辟土，铺设铁轨，所费不赀！如今北疆方靖，国库吃紧，岂可再兴如此浩大工程？”

“且通州乃漕运咽喉，运河之上，舟楫如梭，乃南北命脉。若此‘铁马’横行于岸，惊扰漕船，阻塞河道，岂非动摇国本？”

“更有甚者，此物运行，轰鸣震地，黑烟蔽日，恐惊扰沿途百姓，坏了京畿风水！”

双方唇枪舌剑，互不相让。焦点集中在耗费、对漕运的影响以及对民生的扰患上。

叶明耐心听完各方意见，这才出列，从容应对：“陛下，诸位同僚所虑，皆在情理之中。然，容臣一一剖析。”

“其一，耗费问题。此试验线所用铁轨，可由格物院与工部联合研制新型轧制法，提高效率，降低成本。枕木可采用北疆运来的廉价松木经防腐处理。且此线修通后，其转运之利，短期便可节省大量陆路运输损耗，长远看，绝非耗资，而是投资。”

“其二，漕运干扰。规划线路特意避开了运河堤岸核心区，最近处亦有百丈之遥。‘铁马’运行于固定轨道，与运河船只各行其道，何来惊扰阻塞？反倒可为漕粮转运提供更快捷的岸上接驳，提升整体物流效率！”

“其三，民生扰害。轨道所经之处，多选荒地、官道旁侧，尽量远离村落。至于声响烟雾，此乃初代‘铁马’难免之弊，格物院已在着力改进锅炉燃烧效率与消音设计。且相较其为百姓带来廉价物资、为商户带来便捷运输之大利，此等微瑕，孰轻孰重？”

他最后加重语气：“陛下，昔日运河开凿，亦曾耗费巨万，争议不休。然其贯通南北，泽被后世，功在千秋！今‘铁马’之道，其利不下于运河，且不受气候水文所限，四时不辍！此乃国之新脉，岂能因一时之费、一隅之扰而裹足不前？请陛下圣裁！”

叶明的反驳有理有据，描绘的前景更是令人神往。连一些原本中立的官员也为之动容。

李君泽高坐御座，目光扫过下方。他深知叶明所图乃是大庆长远之利，且北疆之战已证明格物院非是空谈。